DTL-Genetics A/S † Opløst

- Danske Vognmænd glæder sig over, at regeringen og Dansk Folkeparti både vil sænke dieselafgiften med 1,60 kr. pr. liter ekskl. moms og samtidig opgive planerne om at fremrykke virksomhedernes momsindbetalinger for små og mellemstore virksomheder.

Aftalen vækker begejstring hos brancheorganisationen

– Danske Vognmænd, der forventer, at den vil styrke danske transportvirksomheders konkurrenceevne.

Vi skal undgå seriebøder for den samme tekniske fejl, og virksomhederne skal varsles hurtigt, når der opstår systemfejl”, siger Erik Østergaard, adm. direktør i

.

Men hos

frygter man en gentagelse af de tekniske problemer og store bøder, der ramte vognmændene ved den første indførelse

peger samtidig på, at hovedparten af bøderne for manglende betaling af vejafgift fortsat er på 9.000 kroner, selv om der siden juni 2026 er indført differentierede bødesatser.

Det får

’s administrerende direktør, Erik Østergaard, til at advare om, at vejgodstransporten kan blive mødt med yderligere krav, hvis andre sektorer eller klimatiltag ikke leverer de forventede reduktioner.

I stedet bør regeringen fremme den grønne omstilling med positive incitamenter og flere teknologiske løsninger, mener

– Danske Vognmænd.

Thorsten Simonsen, ejer af griseomsættervirksomheden

, advarer politikere om at indføre krav om hele haler for hurtigt.

94 procent af vognmændene oplyser, at de helt eller delvist forsøger at kompensere for stigende brændstofomkostninger gennem deres kundeaftaler, viser en rundspørge blandt

’s medlemmer.

mener samtidig, at politiet skal spille en langt mere aktiv rolle i kontrollen og inddrivelsen.

har gentagne gange advaret mod at straffe vognmænd med bøder på 9.000 kroner for utilsigtede tekniske fejl mv.

Det vil give virksomhederne større forudsigelighed og bevare deres likviditet i en tid, hvor omkostningerne er høje og i forvejen presser kassekreditten, skriver

’s direktør Erik Østergaard i det nye nummer af DTL-Magasinet.

Han oplyser, at selskabet hidtil har lænet sig op ad

overenskomst og vil gøre dette fremadrettet.

Adm. direktør Erik Østergaard fra vognmandsforeningen

.

– Danske Vognmænd beklager, at SF's Signe Munk på grund af sygdom har måttet forlade posten som transportminister før tid.

Den melding vækker utilfredshed hos

, der frygter, at de høje danske brændstofafgifter vil gøre det stadig vanskeligere for danske transportvirksomheder at konkurrere med udenlandske vognmænd.

Eksportstop er imod EU-ret, betrygger

-chef Thorsten Simonsen sig ved.

-direktøren mener, at det er dybt kritisabelt at fastholde en status quo for brændstofafgifterne, når man til højre og venstre i både Tyskland og Sverige ser en erkendelse af, at dette kan have en konsekvens for både erhvervsliv og forbrugere.

Andreas Haagen, der er sponsoreret af

og DFM Forsikringsmæglerne, viste flotte redninger og solidt spil gennem hele kampen.

advarer om likviditetspres hos små og mellemstore vognmænd.